Medidas de cohesión social
Los beneficios y ejes de actuación que la UE reconoce a Canarias por su condición de RUP se concretan en un eje principal enfocado en la población residente:
- Mejora de salarios indirectos (precios compensados).
- Calidad de vida.
- Igualdad de oportunidades.
- Acceso a la sanidad.
- Lucha contra la pobreza.
- Oportunidades educativas y laborales para los jóvenes.
En este marco, las medidas de garantía de renta y protección social desempeñan un papel esencial para reducir las desigualdades estructurales y ofrecer estabilidad económica a los hogares.
| Aspecto | IMV | Renta Canaria de Ciudadanía |
| Origen normativo | Real Decreto-ley 20/2020 | Ley 5/2022 de Canarias |
| Ámbito | Nacional | Autonómico (Canarias) |
| Financiación | Estado | Comunidad Autónoma |
| Gestión | Seguridad Social (INSS) | Gobierno de Canarias |
| Función | Garantizar mínimo vital | Complementar el IMV y apoyar inclusión social |
| Adaptación territorial | Igual para toda España | Específica para la realidad socioeconómica insular |
Ejemplo práctico: cohesión social en Canarias
Una familia de La Gomera con renta baja recibe ayudas para transporte, factura eléctrica, agua y programas sociales como el IMV o la Renta Canaria de Ciudadanía.
El IMV es una prestación social de la Seguridad Social de ámbito estatal, regulada por el Real Decreto-ley 20/2020, destinada a garantizar un nivel mínimo de ingresos a las personas y familias en situación de vulnerabilidad económica en toda España.
La Renta Canaria de Ciudadanía es la prestación económica propia de Canarias, regulada por la Ley 5/2022, que sustituye y amplía a la antigua PCI (Prestación Canaria de Inserción). Su finalidad es complementar y reforzar la protección del IMV, adaptada a la realidad socioeconómica del archipiélago.
Si el IMV concede a un hogar 600 €, pero la unidad familiar necesita 800 € para cubrir necesidades básicas según valoración social autonómica, la Renta Canaria de Ciudadanía puede complementarlo hasta alcanzar esa cifra.
Activos singulares de Canarias
Las políticas sociales se complementan con un enfoque estratégico orientado al aprovechamiento de los activos singulares del territorio.
Canarias dispone de una de las biodiversidades marinas y terrestres más ricas del planeta, con más de 4.000 especies endémicas, 15 espacios protegidos integrados en la Red Natura 2000, 4 reservas marinas y 5 lugares reconocidos como Patrimonio Mundial por la UNESCO.
Este patrimonio natural no solo constituye un bien ecológico, sino también un factor de identidad y una ventaja competitiva que puede convertirse en motor de desarrollo económico sostenible y especializado.
Gracias a su clima y localización, Canarias tiene uno de los mejores cielos del planeta y alberga el IAC (Instituto de Astrofísica de Canarias), colaborando con la NASA y la ESA.
Todo este potencial natural y científico se traduce en oportunidades reales para las empresas y las personas emprendedoras en Canarias. Las actividades económicas asociadas incluyen:
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Gestión sostenible del medio natural
- Empresas de biotecnología marina.
- Startups de farmacología oceánica.
- Empresas de ecoturismo.
- Gestión de residuos.
- Consultoras ambientales.
- Investigación oceanográfica.
Energías limpias y eficiencia energética
Canarias presenta más de 300 días de sol al año y vientos alisios constantes, especialmente en Fuerteventura y Lanzarote.
Activos estratégicos:
- Recursos solares y eólicos únicos.
- Turismo internacional.
- Economía azul (actividades ligadas al océano).
- Agricultura especializada (plátano, tomate, Aloe vera, papaya, aguacate).
- Investigación científica (astrofísica, vulcanología, oceanografía).
Transformación económica verde y digital
Gran Canaria trabaja para convertirse en «isla 100 % renovable» y El Hierro ya produce electricidad con energía eólica-hidráulica casi al 100 % del año.
El modelo de futuro incluye:
- Descarbonización.
- Energías renovables.
- Transición tecnológica.
- Digitalización de empresas.
- Economía circular.
Cooperación económica y territorial con países vecinos
La ubicación estratégica permite:
- Conexión entre Europa, África occidental y Latinoamérica.
- Puertos y aeropuertos como hubs logísticos internacionales.
- Proyectos de cooperación con Marruecos, Senegal, Cabo Verde o Mauritania.
Puertos y aeropuertos
Los puertos y aeropuertos de las islas Canarias poseen infraestructuras clave que se integran plenamente en el REF, convirtiendo a las islas en estratégicas para la actividad empresarial, el comercio exterior y la atracción de inversiones.
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Isla de Tenerife
Puerto de Santa Cruz de Tenerife
Principal puerto de cruceros de la isla.
Funciones:
- Cruceros internacionales.
- Transporte comercial y de contenedores.
- Conexión marítima con Península y resto de islas.
- Smart Port (sistemas digitales para gestión del tráfico, seguridad y eficiencia operativa).
- Integración puerto-ciudad.
- Zona ZEC Tenerife y Zona Franca Tenerife.
Puerto de Granadilla
Puerto industrial orientado a mercancías y energía.
Funciones:
- Tráfico de mercancías a granel (sólidos y líquidos).
- Materiales industriales.
- Soporte logístico.
- Base para energías renovables y proyectos eólicos marinos.
Puerto de Los Cristianos
Transporte regular de pasajeros y vehículos hacia La Gomera, La Palma y El Hierro. Turismo y movilidad interior.
Isla de Gran Canaria
Puerto de Las Palmas
Se utiliza como base de reaprovisionamiento para flotas de barcos pesqueros africanos y logística offshore del Atlántico.
Funciones:
- Escala de cruceros.
- Bunkering (suministro de combustible a barcos).
- Reparaciones navales.
- Servicios a plataformas petrolíferas.
- Aprovisionamiento de víveres.
- Conexión con Península y resto de islas.
- Tráfico de contenedores (hub entre Europa, África y América).
- Smart Port.
- Gestión de residuos MARPOL.
- Zona ZEC Gran Canaria y Zona Franca Gran Canaria.
Puerto de Arinaga
Tráfico de mercancías industriales, apoyo a polígonos industriales y logística vinculada a actividades productivas.
Resto de las islas
Cada puerto (La Gomera, El Hierro, La Palma, La Graciosa, Lanzarote y Fuerteventura), gestionado por sus respectivas provincias, está orientado principalmente a:
- Transporte de pasajeros.
- Suministro logístico.
- Movimiento de mercancías.
- Turismo y movilidad interior.